第172章 东洋（1 / 2）
“这怕是威胁不到红毛罢？毕竟还有黄明佐那厮在给姓郑的卖货。”许乐天听到林海的话后说道。
“有姓郑的从中倒一手，黄合兴卖给红毛的丝货价格肯定更贵。另外，黄明佐和姓郑的本就不是一路人，说不定哪天就闹掰了。”林海说着又道，“令尊要是担心丝货滞销，不如就多卖些给我，还按原来给红毛的价格就成。”
许心素给大员荷兰人的生丝价格大概在每担135两左右，这个价格比山阴吴府那边要贵不少，而且丝货的质量要差些，但对林海来说仍是一个可接受的价码。
他明年不可能再从山阴吴府进货了，如果和西班牙人结盟成功的话，还又多了个大客户，所以眼下必须加大从许心素这里的进货数量。
“成，林兄的话我一定带到。”许乐天颔首回道。
“就算是令尊不同意给红毛断货，也请一定要多替我筹备一些明年的货源，我这边是有多少收多少的。”
“这个请林兄放心，只要你有银子，丝货我这边也是要多少有多少。”许乐天哈哈笑道，他最终还是没有留下吃晚饭，连夜就戗风赶回厦门。
许乐天走后，林海和义弟共进晚餐，经过半年海上生活的洗礼，欧左吉脸上的稚气已消退了大半，看上去比以前成熟多了。
海上的风霜就是容易让人老得快，这年代的普通水手一般干到四十岁也就干到头了，年纪再大就干不动了。
欧左吉是过完正月十五就从长崎出发的，先是沿着
这后半段航程是两条从福建去苏禄的成熟针路之一，另一条是沿着菲律宾群岛南下，由于欧左吉船上挂有voc的旗帜，所以为了避开西班牙人，并没有走这条水路。
在苏禄稍作停留之后，欧左吉又去了苏拉威西岛的望加锡，以及爪哇岛的泗水，之后在南风季来临后沿着原路返回。
除了林海要的三百个米沙鄢奴工和一千石爪哇大米之外，他还随船带来了一些珍珠、珊瑚、丁香、胡椒、檀香等东洋航线的特产，这些无论在倭国还是大明都是很抢手的货物，这次出海可谓是大获成功。
“左吉，苏禄和泗水那边，可有与他们的上层人物建立联系？”林海在许乐天走后才问起自己最关心的事，因为他曾经和欧左吉说过要对去东洋航线的目的保密。
“当然，我甚至还见到了苏禄王，他听说我们愿意卖武器给他，甚至还送了两个苏禄美女给我。”欧左吉呵呵笑着道，“不过我是没看出来那两个美女美在哪，要不是在海上实在憋得太久，可能都懒得要了。”
额……你小子又玩双飞啊，在长崎时就好这口。
看来男人真是学好不容易、学坏一出溜，欧左吉一年前还是个鲁男子，现在他娘的几个月不碰女人都饥不择食了。
“你就在船上带几个美女不就得了，船上都是伱爹的老部下，难道还能跟你抢女人不成？”林海闻言笑道。
“那不成，就算没人说我，我不能坏了海上规矩。”欧左吉一本正经地回道，这年代华人海商的船上一般都不允许带女人，除非是确实有必要，这或许也是李旦养男宠的原因之一。
相比之下，欧洲在这方面的忌讳要少一些，voc的跨洋大船上甚至还有女性士兵和水手，所以荷兰至今还流传着这样的民谣：“很久以前，能干的姑娘们就出海当水手。”
嗯，确实是很能干，准确说是很耐干。
“甚好，甚好！不愧是欧二叔之子。”林海对欧左吉是越来越欣赏了，他接着又道，“我这边已经开始造枪造炮了，明年你就给苏禄王送一批火枪和大炮过去。”
他马上就要和西班牙结盟了，肯定不能明着给苏禄王卖武器，东洋航线这边暂时只能是交给欧左吉了。
暗中支援苏禄王还是很有必要的，这是对马尼拉方面必要的牵制，毕竟苏禄和马巾达瑙是菲律宾总督最大的心腹之患，某种程度上甚至还排在荷兰人的前头。
“那泗水那头呢？”林海接着又问道。
“泗水方面不如苏禄热情，一千石大米对他们来说不算什么。”欧左吉闻言回道。
“那下回就多买一点，反正泗水的大米便宜。”林海说着又道，“你不用多带船去，反正你船上的人手很富余。到了泗水后，直接买他们的大船，开回到东番来连船带米一起卖给我。”
东南亚不仅粮食便宜，而且船也便宜，因为大米贸易的发达，南洋各地载重几百吨的大货船遍地都是。
虽然捆扎船在海战中就是垃圾，但是作为运输船还是很不错的，林海这边正好需要大量廉价的货船用来从大明运送移民和进口物资。
欧左吉点头答应下来，只听林海接着又道：“此外，海野左兵卫那边还有一千五百担生丝，其中一千担是和平户的松浦藩主约好的，你帮我运过去。另外五百担我送给你，你拿到长崎去卖。”
五百担生丝卖到长崎，那又是十几万两银子，欧左吉闻言连连摆手：“不成，不成，我怎好再要二哥的钱。那五百担我也还是替你卖，明年把银子给你带东番来。”
“你听我的，这批丝货是抢来的，海野左兵卫他们也是出了大力的，所以分给你一些也是应当的。”林海早晚要把欧左吉纳入到公司董事会，他的资产将来都是公司的资产，只不过到时要多给他点股份罢了。
欧左吉在林海人手不足的时候给了他两百多人，而且如今又替公司撑起了东洋航线和倭国航线，这是他应得的，林海肯定不会亏待他。
其实现在林海手下不缺水手，但他缺少能信得过的干部，郑廷球已经被派去负责北洋事务了，石壁和米格尔在眼下大敌当前时也不宜长期在外，他实在是没有可以托付东洋航线和倭国事务的人了。
更何况东洋航线这边其实并没有多少利润，风险还不低，林海在东洋贸易方面的布局主要是从战略层面上考虑的。欧左吉目前没有加入公司，等于是独立经营，一定程度上也相当于帮公司承担了风险。