第485章 开始减持（2 / 2）

事实上，不只是DS控股公司和那些产业投资基金，Mars基金等证券投资基金业已经制定了开始减持部分股票的计划，这些都是为了应对即将到来的次贷危机而进行的。

只不过因为Mars基金持有的股票种类极多，而每一种股票，都不会占据太大的比例，因此并无需像是产业投资基金那么的谨小慎微，完全可以在明年的下半年开始进行减持。

“我听说你准备买下宾利？”

巴伦同威尔士亲王殿下在市郊的一家私人俱乐部见面，在挥动了手中的高尔夫球杆之后，王储殿下随口问道。

“是的，殿下，距离这个事情确定下来，应该不会太久了。”

打量一番之后，巴伦将球击出

“漂亮，我支持你这么做，巴伦，我们的汽车工业曾经有过辉煌，但现在很可惜的，都流落在外，如果能够将一些品牌带回来，并且发扬光大，那会是整个英伦的荣耀。”

“要做到这个，并不容易”

巴伦露出了微笑，对王储殿下说道：

“有些时候，我也需要王室的帮助。”

“哦？如果力所能及，巴伦，我们会帮忙的。”

在同大众集团的谈判中虽然双方还没有正式就收购协议进行谈判，但事实上，这个过程一直在持续之中，只是目前同他们所对接的，主要是大众集团的CEO毕睿德。

毕睿德表示，凯撒基金需要提高报价，并且答应在收购目录中增加德国的德累斯顿工厂，或者另外的德国工厂，以帮助他在董事会就宾利品牌出售的讨论中，获取优势。

巴伦所知道的是，毕睿德很可能同皮耶希方面达成一定的妥协，那就是保留德累斯顿工厂因为那里的玻璃透明工厂，主要用来生产辉腾这款车，辉腾是当初皮耶希力主上马的一个项目，虽然一直在亏损之中，但面对不同意见的时候，就是这样，需要相互之间进行妥协。

但毕睿德依然需要通过这次出售宾利品牌，来降低一部分大众集团在德国的工厂负担，因此他希望至少能够在这一份收购协议中，增加一家德国的汽车工厂，他主要希望的，还是通过出售德国工厂，来变相的减少大众集团在德国的汽车工人，降低薪资支出

要知道，德国汽车工人的薪资，可以说是全球汽车产业中最高的了目前华夏汽车工人的平均工资，往往只是德国工人的125！

用出售工厂的钱，花更低的人员成本，在华夏新建汽车工厂，难道不香吗？

本章完